秦皇岛小说

第四十一章 汽车训练中心（第3页）

一去和修理工们熟悉起，崔建接手了补胎工作。

期间得知，用于训练车辆基本都过o万公里，八年以上车龄手车。

补好一个轮胎，崔建转而去看汽车电脑技术，他此前接触到知识。

修理工拿着笔记本电脑正在捣腾，见崔建帮了忙，对自己工作兴趣，也吝啬教起了崔建。

按汽车电脑分类，汽车能分成三类，一种基本数据汽车，类汽车只简单油量、里程等数据。

第类比较常见，胎压，全面故障监测汽车。

第三类配备先进智能电脑汽车，包括自动泊车，自动驾驶，自动掉头等。

修理工介绍道：“总结说，自动驾驶通过收集路况数据，反馈到电脑中，电脑给出最合适驾驶方式。

但你看，只要把感应器者接收器抬高两公分，电脑就会接收错误信息。

者把连接线对调，左感应器会成右感应器。”

崔建好奇问：“黑客能通过入侵方式控制汽车吗？”

修理工：“理论上可以。

因所行车数据都会传输到汽车商务器中，只要数据传输就端口，但在实际作中难度非常高。

如同常见汽车感应电子钥匙，仿造技术难度很高。”

崔建问：“师傅，如果你歹徒，伱想控制一辆车，你会做？”

修理工：“如果歹徒，会用自己电脑接入行车电脑中，植入木马，能更容易争夺车辆控制权。

过，目前自动驾驶分类很多，能能成功，要看具体况。”

修理工大叔以民航例子说了自己对自动驾驶看法。

自动驾驶在很多年前运用在民航上，生多起因自动驾驶和工驾驶间争抢控制权而导致空难。

比如工判断空正常，但自动驾驶通过感应器被激活，判定飞机处于失状态，于会强行下压机头获取空。

飞行员见此当然要抢夺控制权，拉起机头。

种况在航空界被称机大战。

在多起空难，最终民航出台了一条规则：飞行员权限大于自动驾驶权限。

汽车自动驾驶中，当智能系统现危险时，会抢夺司机驾驶权，对危险进行规避者紧急刹停。

自动驾驶当然好事，但如果心故意破坏就同了。

自动驾驶依靠数据收集，一旦破坏数据收集系统，就会导致自动驾驶出现致命错误。

修理工大叔：“如果一名具备富驾驶验保镖，会开一辆随时可能和抢夺控制权车辆。”

崔建连连点头，脑海中多了几個杀手法。

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