:此时的铁路在西方已经广泛使用,但在大清却是一个稀罕玩意儿。
张冲先是想到了记忆中华夏第一条铁路——淞沪铁路。
这条铁路自上海出发经过江湾到达吴淞,全长只有十几公里。
更复杂的是当时这条铁路的修建,并没有征得我大清政府的同意。
而是美利坚人和英吉利人诡称要修建一条寻常马路才修建而成,后来我大清还是花钱买回,才没有让我主权丧失。
虽然在将铁路收回后不久,这条铁路就在一片反对声中拆除。
张冲何尝不知道修建铁路,这几个字说出来容易,做出来难!
但修建铁路不管是对商业还是对军事,意义都十分重大!
所以,这个铁路是必须要修的,就看是文修还是武修了!
张冲将印象中的华夏地图与眼前的地图不断比对,仔细思考着这铁路网的合理布局,眼下这大清的商业还并未发展起来,所以修建这第一条铁路的主要意义不在于商业,要侧重于他的军事效应,再者就是要用它,影响某些守旧派的思想,再通过一些其他手段来一步步加深,最终做到打破守旧思想!
既然考虑军事效应,张冲第一就想到了历史上第二次鸦片战争,英吉利和法兰西的军队从天津大沽口登陆,一路打到了京师,逼得咸丰帝仓皇“北狩”
。
同时天津作为离京师最近的港口,以后从海外进口一些东西的时候也方便运输,综合这些,张冲决定把大清第一条铁路的起止点就放在京师和天津!
既然有了想法,那必然就要有具体落实的措施。
张冲很快就接见了大清科技部里的“洋人科学家”
们。
和这些洋人科学家们一起觐见的,还有新任科技部部长张巧。
张冲先是向他们讲述了要在京师与天津之间修建一条铁路的想法,询问他们有什么具体的想法。
听到召见自己来是为了修建铁路,张巧和一众洋人科学家们都开始了思考,一个个眉头紧皱。
张冲以为他们是担心在大清土地上修建铁路的阻力,还特意向他们解释:
“修建铁路的阻力一事你们就不要操心了,交给朕来解决,你们只需要给朕拿出一个具体的方案,然后开工实施便好。”
张巧听后向前行礼道:
“回皇上,臣等担心并非阻力一事,而是修建铁路乃是一个系统工程,首先道路的选址就不是一件容易的事,需要对途径地点的地质情况进行综合评判,合理的选择出最佳路线;其次便是修建铁路的技术问题,目前我大清没有修建铁路的先例,懂得修建铁路的工匠更是没有,如果单靠我们自己摸索的话,恐怕要耗费众多时日;还有就是修建铁路所需的原料问题,修建铁路所需的枕木、铁轨,乃至火车机车,火车车厢等我大清都不能生产,如此这般,铁路的建设真不可不谓之难事!”
张巧在大清科技部天天和这群洋人们同吃同住,自然也是了解到了很多西方事物,所以对于铁路一事并不陌生,相反,他从听到有铁路这个东西的时候,就敏锐的意识到这个铁路对于一个国家发展的重要意义!
所以张冲今日一提铁路,他才能如数家珍一般将铁路建设的困难一一摆出来。
张冲一直在认真的听张巧说话,令张巧奇怪的是,张冲全程面不改色,并没有因为这么多的困难而发愁。
张冲微微一笑:
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