刚刚发现异样时,仅仅是EGT温度在异常降低。
现如今,连N1转速也下降到了30%,而这明显是一个低于正常慢车的数值。
通常来说,发动机的N1转速是由推力手柄的位置,综合外界温度,高度以及飞机构型数据,最后由EEC计算出来的一个值。
因而,将推力手柄全部收光下的慢车推力实际上并非一个完全固定的值,而是存在微小的变动的。
不过,按照机长的经验,在此刻八千多米的高度上,慢车的N1转速大约是在35%。
理论上,油门收光的慢车推力就是当时发动机运转的最小值了。
可现在,一号发动机的N1转速却突破了这个最小值,这是很明显的熄火前兆。
而且,最要命的是在用于处置故障的快速检查单中并没有列出这种N1转速异常减小的解决办法。
机长当下心就凉了半截了,还真就躲不过了。
然而,心里愁的是一回事,做起来又是另外一回事,手上的活可是不会有任何耽搁的。
“发动机火警电门,二号发动机,证实提起。”
此刻,二号发动机火警灯已经亮了,灭火手柄是自动解锁了,所以一往上拔,灭火手柄就能提起来。
();() 当然了,如果要在没有火警警告的情况下提起灭火手柄也是可以的,那就需要按下下方的超控按钮了。
光是灭火手柄还不够,发动机的灭火环路有两个,需要将灭火手柄转动到左右任意一个方向,直到看到灭火瓶释放指示灯亮起,再开始计时。
如果过了三十秒,火警警告还没有消失,那就需要转动到另外一边,激活另外一个灭火环路。
起先,机长是将灭火手柄往右转的。
等到三个绿色的灭火瓶释放灯亮起来了,立刻按下计时器,开始计时。
然而,在按下计时器的过程中,他无意中瞄见一号发动机的N2转速也在往下掉,当下一怔,心中涌起一丝不妙的预感。
只能说机长的预感很准确,就在这个预感升起后不到两秒,一号发动机EGT上显示出ENGFAIL指示,同时N1转速只能下十几了。
这不是说一号发动机还在工作,而是一号发动机已经完全熄火,那十几的N1转速是风转之下的数值。
也就是说,现在一号发动机的涡扇就跟风车一样,被风吹着转动。
“这就熄火了!
?”
机长当即破口大骂,他还想着一号发动机再能撑一会儿呢。
火警的处置程序还没有做完,双发失效的故障又跟上了,这不是把他往死里整?
好在刚才二号发动机出问题的时候,他们就起动了APU,不然这下驾驶舱不得停电了?
“该死的!”
太多事情了!
就算是机长,这个时候脑子已经开始犯晕了。
释压,火警,双发失效,三个故障叠加在一起,换谁来了都晕。
然而,就在机长脑子一团浆糊之际,身边终于响起了一道低沉的声音:“我来做《双发失效》的记忆项目!”
机长偏头一看,李苍已然佩戴好氧气面罩,目光坚定,没有太多情绪。
作为航院历史上最为耀眼的天才,在一连串命运的巧合中,不得不走回了他本该行走的道路上。
只见李苍目光微凝:“我倒要看看能难成什么样!”
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