“怎么回事?”
李苍脑子一空,滴落在手指上的血液清晰可见。
然而,他根本无法理解现在的状况。
为什么他们说话会有雾气,为什么他莫名其妙开始流鼻血了?
即便是始终处于清醒状态的李苍在此刻也陷入了迷茫之中。
“不对,不对,肯定是哪里出问题了。”
他的脑子一团乱麻,仿佛抓到了什么,又好像没有抓到。
就在一切如镜花水月般朦胧不清之时,他陡然感觉到双耳之中传来如同针刺一般的痛楚,疼得他抱住脑袋,嘶吼不已。
不仅仅是李苍,前面的机长和副驾驶也都捂着耳朵,面露痛苦之色。
这根本就是拿锥子狠狠地凿进脑袋里,如何受得了?
可正是这般不堪忍受的剧痛反而让李苍想到了什么,似抓住了那点儿灵光一样。
“气压!”
李苍心中咆哮起来:“是气压在剧变!
该死的,要释压了。”
正是气压急剧变化导致水蒸气液化为水雾,同时鼻腔内密布的毛细血管也受到气压变化的影响而破裂,从而导致微量出血。
忍着剧痛,李苍急切道:“机长,快释压了,增压控制转到人工位,关闭外流活门,快!”
机长耳朵疼得根本听不清李苍在说什么,不过,他的反应也是快得很,只比李苍要慢了半拍就想到了是气压的急剧变化而产生了这般变故。
他疼得甚至无法抬头,但是737的面板早就已经烂熟于心,一抬手就知道增压面板在哪里。
737的增压系统面板位于前顶板的右下方,其中机长要操作的是增压方式选择器,一个旋钮。
这个旋钮一共有三个档位,即自动位,备用位和人工位。
在大部分情况下,737都是选择自动增压,遵循一套设计好的工作逻辑。
不过,由于737的自动增压是双通道,即有两组控制器。
每次起落,两个控制器交替使用,互为备份。
如果在运行过程中,一个控制器坏了,那就将增压方式选择器转为备用位,即意味着将控制器切换为另外一個正常的备份控制器。
但是,这现今状况中,气压的变化太快,需要立刻控制。
而自动增压的工作逻辑是考虑到乘客感受的,不会过于剧烈地调控座舱压力,因而只得人工干预,便是切换为人工位。
();() 不管是李苍还是机长都明白下面要干什么,那就是将增压方式选择器转为人工位,同时利用外流活门控制器将活门完全关闭。
机长疼得厉害,但脑子清楚。
而且,比较庆幸的是机长人高马大的,手臂偏长,一抬手就摸到增压方式选择器的旋钮了。
就在他刚想将旋钮转为人工位时,陡然间,驾驶舱中响起了刺耳急促的警铃声。
这道警铃声是如此突然且急迫,以至于机长条件反射地低头看了眼,当先便是愣了一下。
只见二号发动机灭火手柄亮了起来!
二号发动机出火警了!
正是这极为短暂的耽搁,在机长还没有从二号发动机火警警告的震惊抽离开来时,另外一道悠长的,如同汽笛一样的警报声接着响起,包裹住了整个驾驶舱。
“操!”
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