邱东明不愧是几十年的车行老师秦,做事情就是细心且有质地。
车头的撞击角在老邱一阵捯饬下,看起来已经有模有样。
而且上下两侧都被焊上了铁片堵死,远远看上去,就像是卡车前面多了一个竖起来的三角形金属头。
这玩意虽然简陋,但功能性可不小,不仅能够起到撞开丧尸的作用,也能很好地利用这一层多出来的防御,保护车头,保证车况。
刚才老邱已经看过了,这辆卡车才开了8000公里,明显是辆新货,如果能改造得当,就是大家去往南都的一大助力。
现在邱东明正在弄底盘刀片,这些玩意都已经被陈擎等人切割了出来,用钉子敲打进去,再焊接一遍就ok了!
除此之外,陈擎和郭峰正在切割车厢,在车厢两侧和前端、上方各切割出一个窗户。
分别作用为,侧面战斗口,上方射击口,前方驾驶室沟通口。
最麻烦的就是驾驶室沟通口,要焊接一道类似长条烟囱的金属管道连接驾驶室,这样大家才能在里面互相沟通。
好在加油站物资充沛,可以随地取材,终于是在下午的时候,大家彻底把这辆华野壹号改造完毕。
几个幸存者拿着工具纷纷欣赏起自己的杰作,就连放哨的凡清依也翻下房顶兴奋地观摩起来。
首先是前方撞击角,很成功的设定,不考虑寿命的情况下,在小规模丧尸群中来去自如应该没问题。
底盘刀片,是汽车引擎盖切割下来的,车身两侧,各安装了八组,只露出底盘外二十公分左右,这是防止丧尸从侧面围堵卡车用的。
不需要太长,因为太长反而不容易固定,再着也会让卡车变得更笨重,遇到小路不容易行驶。
几个窗户也制作完毕,邱东明在两侧车厢窗户外焊接了金属栏,窗户内部又焊接了一层可以左右拉动的金属网,这是防御丧尸鸟用的。
平时没有丧尸鸟,就把铁丝网拉开,车厢内部的人员可以透过窗户金属栏杆拿冷兵器朝外捅,有丧尸鸟再把铁丝网拉上。
车顶的天窗比较特殊,是拆了一辆车子车门上的滑轮,安装了一扇可以上下翻动的铁皮窗,在铁皮窗外,还有一个长宽半米的金属架子,
类似于铁笼子,不过每根金属管间距只有两公分多点,最多容纳一个人在上面射击,且只能把枪口探出去,这样也防止了上方火力输出被丧尸鸟攻击的风险。
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