o6年的节点,国内已经有几家公司看到趋势,在布局电动骑行车了。
但就像许晨说的,还没有任何一家厂商,形成覆盖全国的规模化效应。
此时如果能够入局,便是很好的时机。
而相较于汽车,电动骑行车的技术已经基本成熟且门槛不高。
所谓电机、电池、电控三大件,都可以直接采购。
海外有松下、博世等高端供应商,国内在苏省、粤省,也已经有几家不错的电池、电机大型制造商。
而许晨所说的在“为造汽车做准备”
,自然也不是说说而已。
重生回来的许晨知道,大约十年之后,特斯拉开始撬动电动汽车市场。
之后国内的电动汽车行业,也将迎来爆性、颠覆性的展,是百年行业变局的重要一环。
如果许知泉真能把电动车企业搞起来,并提前积累资金和技术……
等电动汽车的技术成熟、国内政策开始大力扶持,说不定真的可以迎风而起。
比亚迪、小米、理想、蔚来之外……可能真会有家公司,老板是姓许的。
当然这是后话。
前提还是许知泉能把电动自行车先搞起来,然后借着后面十几年的行业大势,迅积累资金和技术,并做些提前布局。
……
许知泉抽着烟,看着那几份报纸,一言不眼神却有些闪动。
“爸,你想造汽车,那就先造电动自行车吧!”
对于后世电动汽车的展,许晨现在还没法跟许知泉具体解释。
毕竟在o6年的时间节点,全国也没几个人会相信,十几二十年后,电动汽车会大幅吃下燃油车的市场份额。
许知泉猛吸了一口烟,压抑住内心的兴奋,开口道:
“儿啊,这个……
还真是個大买卖,老爸得研究研究。
但肯定得需要很多钱!
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