“我们的bj212最开始主要就是为了满足部队的需求,也算是军车,跟你们都工业学院车辆工程系的研究方向是吻合的。”
“这一次两个单位联手合作,我觉得这种合作值得大力推广。”
郑海明跟朱建生两人寒暄了好一会,也跟戴福全等几个教授和助理教授交流了一会,然后才心满意足的离开了油泥模型制作间。
江辉搞出来的外观设计方案,也算是正式的通过了都汽车制造厂内部的第一轮评估。
接下来就可以开始准备制作1:1的油泥模型。
不过,正当江辉在跟陈晨星、戴福全等人沟通油泥模型制作的事情的时候,都内燃机总厂那边由总工程师程涛带队,过来跟朱建生和江辉交流动机升级换代的事情。
之前开会的时候,江辉说自己有一些提升动机功率并降低油耗的想法,但是一直都没有时间去跟内的人交流。
程涛他们也想自己再努力一把,看看能不能自己厂内搞定这个问题。
奈何最终内设计处的人是一点头绪都没有,只好低头选择找朱建生和江辉了。
“朱教授,江联络,这一次我们可是找你们来求援了。”
程涛的姿态放的比较低,毕竟今天是过来求人的。
“程总工您客气了,这几天事情太多,要不我都准备去你们工厂参观学习一下的呢。”
江辉这话也不完全是客套话。
虽然内现在生产的动机谈不上多么先进,但是不去现场看一看,到时候改出来的一些零件对方生产不出来,也是一个麻烦事。
后世各个车企的工程师设计零件的时候,很少会去考虑零件会不会做不出来,只会考虑性能是否符合要求。
可是在1978年的华夏,很多汽车零部件,国内真就生产不出来。
最明显的就是电喷动机使用的ecu(动机控制单元),这个在全球主要就是博世、电装、日立等几家零部件巨头在生产,华夏是一家能够生产ecu的配套厂都是找不到的。
至少在短期内,江辉要是把电喷动机给设计出来了,也是没有办法生产出来。
这么一来,bj212升级换代之后使用的动机,肯定就还得是化油器动机。
“我听说改款之后的车型外观,你们都已经设计出来了。”
“都汽车附件厂那边有不少零件也已经有明确的开思路。”
“都齿轮厂那边就更加不用说了,人家的4t已经在开始准备样件。”
“可是我们的动机却还没有改进的头绪,我这也是愁啊。”
程涛这话还真不是客套话,他是真的愁。
当年都内燃机厂生产动机,完全就是拿着别人的图纸去对着生产,并没有自己的开实力。
现在要让他们去研新一代动机,这不是要他们的命吗?
“小江,你之前不是已经有动机功率提升和油耗下降方面的一些想法吗?”
“正好今天程总工他们过来了,大家好好的交流一下咯。”
朱建生也是很希望这个项目能够变得更加成功,这对他个人和江辉都是非常有好处的。
严格说来,华夏还没有真正的完成过自主设计的乘用车呢。
哪怕是之前的“东方红”
轿车和“井冈山牌”
轿车,也就是车身方面做了一些创新。
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